El cruce político de la semana se dio entre el
concejal del oficialismo, Francisco Colombatti, y la edil opositora, Cecilia
Roffé, en relación al anuncio realizado por la Municipalidad de renovar el transporte
de bicicletas en la ciudad.
Rápidamente, la edil de San Francisco Cambia,
acusó a la gestión de Damián Bernarte, de gastar 100 mil dólares en una
contratación directa para este nuevo proyecto.
“Hace un año y medio el intendente planificó la
puesta en marcha del proyecto de movilidad sustentable, con un resultado malo.
Ahora hace una contratación directa por 100 mil dólares para traer este nuevo
sistema que por supuesto por lo que yo veo está alejadísimo de los reclamos y
la necesidad de los barrios”, apuntó Roffé en la última sesión del Concejo
Deliberante.
En contrapartida, desde el oficialismo, el enviado
para responder a este fuerte cuestionamiento fue el edil Colombatti,
quien aseguró que son empresas privadas las que hacen la inversión en este nuevo
servicio y que la ciudad no puso plata.
“Anunciamos la ampliación de las bicicletas
públicas y la oposición ya salió a mentir. No sé ni de dónde sacaste ese monto,
porque como te explicamos la Muni hace la gestión y son empresas privadas las
que financian este programa”, le respondió el dirigente del peronismo Colombatti y agregó: “Básicamente
mejoramos el servicio sin que la Muni ponga plata. Ceci no confundas a la gente”.
En este sentido, desde el Ejecutivo explicaron que el costo del servicio se solventará con aportes de empresas privadas que aportarán por responsabilidad social a la iniciativa a cambio de publicidad y al mismo tiempo recibirían deducción de impuestos.
Por su parte, desde el bloque de Juntos por el Cambio, Marco Puricelli, dio su punto de vista: "Esto demuestra el fracaso del sistema anterior que anunció Bernarte, del que nos quedan empleados e infraestructura en lo que la muni ya gastó", a lo cual añadió: "Sobre este nuevo sistema, obvio que ojalá funcione, queremos que le vaya bien a la ciudad pero con esta administración es complejo, a no ser que la Municipalidad ya tenga arreglada la publicidad con las empresas y no se porqué no lo comunicó en el Concejo, acá el contrato con la empresa proveedora hay que mantenerlo, y eso significa que si las empresas no están, lo va a poner la Municipalidad y es mucha plata para algo que ya no se usó”, cerró.
Cómo funcionará el nuevo sistema inteligente de
bicicletas públicas
La Municipalidad de San Francisco incorporará
un nuevo sistema de bicicletas públicas
con tecnología de última generación y un modelo de gestión que combina
participación pública y privada.
Según informó el municipio, la iniciativa busca
ampliar las alternativas de movilidad sustentable en la ciudad. El sistema
estará integrado por bicicletas diseñadas para uso urbano intensivo, equipadas
con geolocalización, conectividad 4G y desbloqueo mediante una aplicación
móvil, con disponibilidad durante las 24 horas.
El proyecto incorpora un modelo de colaboración
entre el sector público y privado a través de un Programa de Empresas Aliadas,
mediante el cual compañías locales podrán acompañar la iniciativa,
principalmente a través de publicidad, por lo que se presenta como un sistema
de trabajo conjunto con el sector privado y empresas locales.
Detalles del sistema
De acuerdo al comunicado, en sistemas similares
que ya funcionan en otras ciudades del país, el vecino descarga una aplicación
móvil, se registra con sus datos personales y accede a un mapa en tiempo real
que muestra la ubicación y disponibilidad de cada bicicleta. Al acercarse a la unidad elegida, la
desbloquea desde el celular con un toque. Diccionariosy enciclopedias
Durante el recorrido, la conectividad 4G y el
GPS integrado registran la trayectoria en tiempo real. Al llegar a destino, el
usuario devuelve la bicicleta en cualquier punto habilitado y la deja bloqueada
automáticamente desde la aplicación, que confirma la devolución y cierra el
préstamo.
La plataforma tecnológica permitirá monitorear
la ubicación de cada unidad, el estado de uso, el nivel de desgaste y la
distribución geográfica de la demanda, con el objetivo de redistribuir las
bicicletas en zonas de alta rotación y planificar futura infraestructura ciclista.
Ante inconvenientes como un desperfecto o un bloqueo fallido, el usuario podrá
reportarlo directamente desde la plataforma.
